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A Bordeaux le développement du vélo dans la zone 30 passe aussi par de la mise en sécurité

  • par 
22 octobre 2019
Publié par Marc Chaillou
En Quelques années à Bordeaux, la pratique du vélo s’est très largement développée, grâce notamment à de nombreux aménagements et actions diverses. La Ville de Bordeaux et Bordeaux métropole qui en sont à l’initiative, souhaitent poursuivre ce travail en permettant aux Bordelais de se déplacer à vélo en toute sécurité, en harmonie avec les autres usagers de la voie publique.

Alors qu’il vient de lancer un vaste Plan mobilités, Nicolas Florian maire de Bordeaux était récemment invité par l’Automobile Club du Sud-Ouest autour de diverses questions d’actualité. Il a rappelé son souhait de voir encore augmenter la part modale du vélo dans la ville (15%), mais toujours dans le respect des bonnes pratiques.

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LOM (loi d’orientation des mobilités) : l’État met le grand plateau pour faire de la France un pays de cyclistes

L'Equipe - Olivier Haralambon
18 octobre 2019 à 10h54

Le texte de la loi d’orientation des mobilités approche de sa forme définitive. Il inscrit le vélo dans la Loi, et dans le cadre d’une réflexion générale sur la sortie de la dépendance automobile.

À l’heure de la transition écologique, on se déplace toujours aussi peu à vélo au pays du Tour de France. En septembre 2018, le Premier Ministre Édouard Philippe lançait officiellement le «Plan Vélo», dont l’objectif déclaré était de faire passer la part modale du vélo de 3 à 9% d’ici 2024. Laquelle tourne autour de 10% en Allemagne et 28% au Pays-Bas

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Le vélo, ça s’apprend

  • par 
TRIBUNE
Par Bernadette Caillard-Humeau,
vice-présidentede la Fédération
des Usagers de la Bicyclette (FUB)
La Croix -  le 18/07/2019 à 19:10

Le déplacement de la Ministre des sports Roxana Maracineanu à Toulouse au départ d’une étape du Tour de France est plus qu’un encouragement aux coureurs de notre mythique fête populaire : c’est la promotion du « savoir rouler » à vélo. Le vélo, c’est du plaisir ! On y goûte souvent enfant après avoir vu les coureurs du Tour de France, en s’élançant avec ses parents dans un parc, puis en s’aventurant le long d’une rivière… Mais si on prolongeait le plaisir des cheveux au vent toute l’année ?

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Des vélos et des trains

  • par

TRIBUNE – Journal Slate.fr
Diane Delaurens — 6 août 2019

La SNCF ira bientôt à l’encontre des législations française et européenne, sans parler de la concurrence à venir, en interdisant aux bicyclettes non démontées d’embarquer à bord.

Les possibilités de transporter un vélo non démonté dans le train se sont réduites au fil des années. Pour les TGV, c’est devenu (sauf rares exceptions sur la ligne Paris-Bordeaux) impossible: les emplacements vélo ont été supprimés des TGV Lyria en direction de la Suisse depuis 2017, et n’existent plus dans les nouveaux-nés Ouigo. Si les trains express régionaux (TER) et les Intercités proposent toujours ce service de transport de vélo non démonté, cela dépend de l’affluence: en Nouvelle-Aquitaine, l’été, les vélos sont bannis des TER par manque de place.

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