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La commune de Rochefort modifie son PLU. Une bonne occasion pour limiter l’usage de la voiture dans la cité et favoriser d’autres pratiques de mobilités

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Le Plan local d’urbanisme (PLU) de Rochefort va subir une petite cure de jouvence en cette année 2019. Vélo pour tous invite l’ensemble de ses adhérent(e)s et sympathisants à s’exprimer !

L’enquête publique organisée par la commune offre l’occasion, à tout un chacun, de consulter les documents qui sont portés à la connaissance du public et de formuler des remarques auprès du commissaire enquêteur nommé pour l’occasion.

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Ceux qui prennent leur voiture pour aller travailler tous les jours n’ont, pour la plupart, pas le choix

« Ceux qui prennent leur voiture pour aller travailler tous les jours n’ont, pour la plupart, pas le choix »

TRIBUNE
Jean Coldefy

Directeur du programme Mobilité 3.0 à l’association ATEC-ITS France, qui regroupe 330 collectivités, services de l’Etat, laboratoires de recherche et entreprises experts de la mobilité.
Plutôt que d’opposer centre et périphérie, classes moyennes roulant au diesel et « bobos » à vélo, les villes devraient coopérer pour proposer des solutions concrètes qui relient les territoires urbains, écrit l’expert en mobilité.

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Rendre la ville cyclable

L’objectif de ce Guide des aménagements cyclables, ouvrage proposé par l’association parisienne « Paris en selle »  est de donner des clés pour rendre la ville cyclable.
Pour cela les auteurs mettent en avant deux principes de base autour desquels leur propos va se construire : la séparation entre les vélos et le trafic motorisé et l’efficacité du vélo comme moyen de transport dans les déplacements entre deux points.

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Zones 30 – Quels aménagements pour les cyclistes ?

Les aménagements pour les cyclistes en zones 30

Vient de Paraître – CEREMA

Fiche n° 14 – Juillet 2019

Les principales raisons de l’insécurité ressentie par les cyclistes en villes sont le différentiel de vitesse entre le trafic motorisé et les cyclistes ainsi que le volume de ce trafic.
En réduisant les vitesses, les zones à circulation apaisée offrent aux cyclistes un confort et une sécurité accrus. Dans ces conditions, la cohabitation, sur le même espace, des cyclistes et du trafic motorisé peut être préconisée sans avoir recours aux aménagements cyclables traditionnels. Cependant, dans certains cas, la mixité entre cyclistes et usagers motorisés n’est pas satisfaisante.
Cette fiche présente […]

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