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Le vélo et la marche permettent la distanciation physique préconisée pour éviter la propagation du virus. Ces modes actifs sont également à favoriser afin qu’ils soient adoptés par le maximum d’usagers des transports en commun qui ne pourront ou ne voudront les emprunter.

Ainsi l’urbanisme tactique vise à améliorer les conditions de déplacement des cyclistes et des piétons par des aménagements légers, rapides à mettre en place et à priori temporaires.

Dans ce cadre et à l’heure où ne nombreuses villes en France et à travers le monde créent ces aménagements (dont Toulouse), 2P2R a souhaité proposer à Toulouse Métropole une liste d’aménagements classée en 2 priorités ainsi que les conditions qui nous semblent devoir être réunies pour que cela soit un succès.

Conditions pour des aménagements efficaces

Le document suivant reprend les arguments en faveur de cet urbanisme tactique ainsi que les conditions de son succès et propose des types d’aménagements.

Frédéric Héran, économiste et urbaniste est auteur de Le retour de la bicyclette, Une histoire des déplacements urbains en Europe de 1817 à 2050 Ed. La Découverte
Stein van Oosteren,porte parole du Collectif Vélo Île-de-France
Olivier Razemon, journaliste au Monde et spécialiste des questions de mobilité, auteur de Le pouvoir de la pédale : Comment le vélo transforme nos sociétés cabossées (ed Rue de l’Échiquier)

France Inter – Grand bien vous fasse – Jeudi 24 avril 2020