Depuis début mars, les prix à la pompe s’envolent. Les mots « pénurie » et « rationnement » reviennent dans les médias. Pourtant, pour la grande majorité de nos trajets quotidiens, une alternative existe — et elle n’a jamais été aussi accessible. La hausse des prix du carburant ou le coût d’achat de la voiture électrique ne doivent pas nous imposer un confinement.
Une crise qui accélère la sortie des énergies fossiles
Le directeur exécutif de l’Agence internationale de l’énergie, Fatih Birol, parlait dans Le Monde du 20 mars de « la plus grande menace pour la sécurité énergétique mondiale de toute l’histoire ». L’ingénieur Jean-Marc Jancovici est encore plus direct : la crise actuelle pourrait « emmener rapidement à la sortie des combustibles fossiles », qui deviendrait « la colonne vertébrale des politiques publiques ».
Ce moment, aussi difficile soit-il, est une opportunité de changer durablement nos habitudes de déplacement.
La voiture coûte cher, très cher
Comptez plus de 4 500 € par an par véhicule, soit 55 centimes par kilomètre (carburant, usure, assurance, stationnement, péages). Et ce, sans compter le temps perdu dans les bouchons ni les nuisances pour la collectivité — pollution, voirie, emprise au sol — que nous payons tous collectivement, conducteurs ou non.
Aller plus loin : cliquer
75 % de nos trajets font moins de 7 km
C’est la distance idéale pour le vélo. En ville, 3 km se parcourent en moins de 15 minutes, 7 km en une petite demi-heure. Et avec un vélo à assistance électrique, les côtes et distances ne sont plus un obstacle.
Avec le réseau R’Bus, louez à un vélo à assistance électrique pour 1,30 € par jour (voir conditions sur le Site de R’Bus) : cliquer
Avec votre adhésion à Vélo pour Tous, achetez un vélo d’occasion pour moins de 50€ : cliquer
Le vélo d’aujourd’hui n’a plus rien à voir avec celui de nos grands-parents : assistance électrique, moyeux intégrés, dynamos, applications d’itinéraires cyclables (GéoVélo)… C’est devenu une véritable alternative de mobilité.
Et pour les trajets plus longs ?
Tous les cars de la Région Nouvelle Aquitaine acceptent les vélos en soute (gratuitement) : Le Site de la Région. Le train aussi — sans réservation pour l’instant dans les TER. Préférez cependant l’usage des consignes à vélo à Rochefort et Tonnay-Charente. La combinaison vélo + transport en commun permet de couvrir de longues distances à faible coût. Le vélo n’est pas une solution universelle — personne ne vous demandera de rallier l’Ile d’Oléron à vélo depuis Rochefort — mais pour vos trajets du quotidien, il change tout.
Passer au vélo : par où commencer ?
- Renseignez-vous sur l’offre locale — contactez la Communauté d’Agglomération ou consultez le guide des mobilités pour connaître tous les services de transports : cliquer.
Pour toutes les infos sur le vélo, rendez-vous page 2. - Préparez votre itinéraire — avec GéoVélo ou rendez-vous à la Maison du Vélo pour tous vos trajets.
- Testez avant de vous lancer — essayez votre trajet un matin, le week-end, explorez les alternatives (train, car).
- Équipez-vous — une bonne cape de pluie change tout pour rouler au quotidien.
- Faites-vous aider financièrement : l’Agglomération de Rochefort Océan vous accompagne pour l’achat de votre nouveau vélo (neuf ou d’occasion) : cliquer
Votre employeur peut prendre en charge une partie de votre location de vélo. - Entretenez votre vélo dans notre atelier participatif tous les jeudis soir, on vous offre les conseils et coups de main : en savoir plus
- Et avec les économies réalisées ? Partez en vacances plus longtemps.