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Comment le vélo redessine la ville

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Economique, bon pour la santé et l’environnement, le vélo revient à la mode. Mais, en dépit des promesses électorales, cette tendance reste entravée par le manque d’infrastructures adaptées. La réussite de Copenhague montre l’importance d’un réseau cohérent, pratique et sûr.

Le Monde Diplomatique - Février 2020

L’article du Monde Diplomatique fait clairement la démonstration, s’il en était besoin, que le développement du vélo ne relève pas d’une quelconque notion culturelle mais avant tout d’un choix politique de développement, d’un positionnement sur le mode de déplacement qu’on souhaite privilégier.
Les danois utilisent leur vélo avant tout par ce que c’est rapide et sûr (55% des réponses données).

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L’automobile et nous, la suite…

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republication sur le blog de Vélo pour Tous suite erreur de script

Vous avez certainement vu passer l’article publié par Vélo pour Tous la semaine dernière qui vous invitait à écouter la formidable série documentaire diffusée sur France Culture en ce début d’année.

Dans l’épisode n°4 intitulé « La voiture, ou comment s’en passer« , la série présente les expériences de villes ayant franchi le pas du gratuit pour leur réseau de bus. L’objectif poursuivi par elles étant d’augmenter la fréquentation de leur réseau. Pourtant ce n’est pas si simple…

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Commerces de proximité : en finir avec le dogme du « no parking, no business »

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de Mathieu Chassignet dans Alternatives Eco,omiques
12 décembre 2019

https://www.alternatives-economiques.fr/

A lire d’urgence pour ceux qui croient encore que le tout automobile est la seule et unique solution au commerce.

Le commerce de centre-ville se porte mal. Ce phénomène a été très bien décrit par des auteurs tels que Olivier Razemon (Comment la France a tué ses villes) ou Franck Gintrand (Le jour où les zones commerciales auront dévoré nos villes). S’il ne fallait retenir qu’un seul chiffre : le taux de vacance commerciale moyen dans les centres-villes est passé de 7,2% en 2012 à 11,9% en 2018. Ce sujet sera sans nul doute au cœur des débats pour les élections municipales de mars prochain. Mais s’il y a un consensus sur les causes de ce déclin (surabondance de zones commerciales en périphérie des villes – on est passé de 500 à 2000 hypermarchés en France entre 2008 et 2018 – et croissance exponentielle du e-commerce), il n’en sera pas de même sur les remèdes à mettre en œuvre.

L’idée de freiner le développement des zones commerciales périphériques commence à faire son chemin, mais  […]

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« Faire du vélo le mode de transport premier »

L’association Vélo pour Tous s’apprête à interpeller les différents candidats aux élections municipales

L’Hebdo de Charente-Maritime
Jeudi 19 décembre 2019

En septembre dernier, la fédération des usagers de la bicyclette a lancé la seconde édition de son enquête nationale « Baromètre Parlons vélo des villes cyclables 2019 ».

Clôturée fin novembre, cette consultation a reçu 184 000 réponses, qualifiant ainsi 763 villes. Au niveau local, cette enquête a été relayée par l’association Vélo pour tous. Ainsi, […]

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« J’ai gonflé les pneus de mon vélo et j’ai préparé ma tenue de sport » : comment les usagers anticipent la grève du 5 décembre

Pierre Bouvier Publié le 4 décembre 2019 à 02h46

Le Monde

La journée de grève et de manifestations du 5 décembre s’annonce massive, à l’instar de la mobilisation de 1995. Chacun s’organise pour aller manifester, travailler, télétravailler, ou garder ses enfants.

Le gouvernement et les syndicats entament, jeudi 5 décembre, un bras de fer sur l’avenir du système des retraites. SNCF, RATP, éducation… la grève s’annonce très suivie dans plusieurs secteurs et touchera de nombreux Français. Les organisations syndicales misent sur un mouvement aussi massif que lors de la mobilisation de 1995, qui avait fait plier le pouvoir, après des semaines de blocage du pays.

Moins de deux mois après la mobilisation du 13 septembre, qui avait notamment mis Paris quasiment à l’arrêt, comment s’organisent les usagers des transports, les parents d’élèves, les salariés […]

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