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Des vélos et des trains

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TRIBUNE – Journal Slate.fr
Diane Delaurens — 6 août 2019

La SNCF ira bientôt à l’encontre des législations française et européenne, sans parler de la concurrence à venir, en interdisant aux bicyclettes non démontées d’embarquer à bord.

Les possibilités de transporter un vélo non démonté dans le train se sont réduites au fil des années. Pour les TGV, c’est devenu (sauf rares exceptions sur la ligne Paris-Bordeaux) impossible: les emplacements vélo ont été supprimés des TGV Lyria en direction de la Suisse depuis 2017, et n’existent plus dans les nouveaux-nés Ouigo. Si les trains express régionaux (TER) et les Intercités proposent toujours ce service de transport de vélo non démonté, cela dépend de l’affluence: en Nouvelle-Aquitaine, l’été, les vélos sont bannis des TER par manque de place.

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Baromètre FUB : Rochefort dans le top 10 Français !

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Villes entre 20 000 et 50 000 habitants (nombre de réponses pour 1000 habitants)

Nous évoquions lors d’un précédent post la grande enquête que mène actuellement la Fédération des Usagers de la bicyclette.

Au 22 novembre 2019 (16h00)

Plus de deux mois après le lancement en ligne du baromètre 2019 des villes cyclables, et à 6 jours de l’échéance du 30 novembre (fin de l’opération), faisons un point sur le territoire :

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La pratique du vélo en Royannais en questions

Sud-Ouest – Lundi 14 octobre 2019

La Fédération française des usagers de la bicyclette a lancé une grande
enquête. L’Agglo invite les usagers à y répondre pour déterminer les futurs aménagements

Alors que le schéma cyclable est en cours de construction à la Communauté d’agglomération Royan Atlantique (Cara), les techniciens et les élus veulent en savoir plus sur la pratique du vélo sur le territoire. Pour y arriver, […]

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La commune de Rochefort modifie son PLU. Une bonne occasion pour limiter l’usage de la voiture dans la cité et favoriser d’autres pratiques de mobilités

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Le Plan local d’urbanisme (PLU) de Rochefort va subir une petite cure de jouvence en cette année 2019. Vélo pour tous invite l’ensemble de ses adhérent(e)s et sympathisants à s’exprimer !

L’enquête publique organisée par la commune offre l’occasion, à tout un chacun, de consulter les documents qui sont portés à la connaissance du public et de formuler des remarques auprès du commissaire enquêteur nommé pour l’occasion.

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Ceux qui prennent leur voiture pour aller travailler tous les jours n’ont, pour la plupart, pas le choix

« Ceux qui prennent leur voiture pour aller travailler tous les jours n’ont, pour la plupart, pas le choix »

TRIBUNE
Jean Coldefy

Directeur du programme Mobilité 3.0 à l’association ATEC-ITS France, qui regroupe 330 collectivités, services de l’Etat, laboratoires de recherche et entreprises experts de la mobilité.
Plutôt que d’opposer centre et périphérie, classes moyennes roulant au diesel et « bobos » à vélo, les villes devraient coopérer pour proposer des solutions concrètes qui relient les territoires urbains, écrit l’expert en mobilité.

[…]

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Rendre la ville cyclable

L’objectif de ce Guide des aménagements cyclables, ouvrage proposé par l’association parisienne « Paris en selle »  est de donner des clés pour rendre la ville cyclable.
Pour cela les auteurs mettent en avant deux principes de base autour desquels leur propos va se construire : la séparation entre les vélos et le trafic motorisé et l’efficacité du vélo comme moyen de transport dans les déplacements entre deux points.

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